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連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州站第一根樁基正式開(kāi)鉆
8月28日上午，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州站首根樁基順利開(kāi)鉆，標(biāo)志著令人翹首以盼的揚(yáng)州南高架站下部結(jié)構(gòu)施工正式拉開(kāi)帷幕，長(zhǎng)達(dá)23個(gè)月之久的設(shè)計(jì)變更正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。
揚(yáng)州南高架站橋梁全長(zhǎng)2.128km，總計(jì)橋梁墩臺(tái)62排，共有鉆孔灌注樁1384根，均為摩擦樁。此次開(kāi)鉆的Y24號(hào)墩6號(hào)樁，樁基直徑1米，樁長(zhǎng)50米，采用車(chē)載反循環(huán)鉆機(jī)進(jìn)行施工。為保證鉆孔樁施工順利進(jìn)行，中交二航局連鎮(zhèn)鐵路項(xiàng)目精心組織策劃，周密部署。提前對(duì)管理人員和施工人員進(jìn)行鉆孔樁施工安全技術(shù)交底，通過(guò)三級(jí)交底確保相關(guān)人員熟悉工藝流程，明確施工要求；詳盡安排物資設(shè)備供應(yīng)，為避免出現(xiàn)糊鉆、坍孔等問(wèn)題，管理人員嚴(yán)格控制泥漿性能指標(biāo)，加強(qiáng)泥漿池維護(hù)，并加強(qiáng)鉆孔過(guò)程中對(duì)地質(zhì)、護(hù)筒的檢測(cè)。
揚(yáng)州南高架站是連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路工程的重要高鐵站，也是城市交通基礎(chǔ)設(shè)施重要的標(biāo)志性工程，原設(shè)計(jì)為地面站，后因規(guī)劃調(diào)整，由路基地面站改為高架站，設(shè)置2條正線(xiàn)、4條到發(fā)線(xiàn)，建設(shè)2座島式中間站臺(tái)和一座維修工區(qū)。根據(jù)建設(shè)計(jì)劃，將同步實(shí)施地鐵1號(hào)線(xiàn)穿越預(yù)留工程，規(guī)劃建設(shè)集鐵路客運(yùn)、公路客運(yùn)、城市軌道、地面公交、出租車(chē)、社會(huì)車(chē)輛、旅游大巴、機(jī)場(chǎng)大巴等多種交通方式為一體，實(shí)現(xiàn)“零距離換乘”的綜合交通樞紐。
信息來(lái)源：揚(yáng)州高鐵網(wǎng) 信息整理：m.xiaopianyu.cn
揚(yáng)州南高架站橋梁全長(zhǎng)2.128km，總計(jì)橋梁墩臺(tái)62排，共有鉆孔灌注樁1384根，均為摩擦樁。此次開(kāi)鉆的Y24號(hào)墩6號(hào)樁，樁基直徑1米，樁長(zhǎng)50米，采用車(chē)載反循環(huán)鉆機(jī)進(jìn)行施工。為保證鉆孔樁施工順利進(jìn)行，中交二航局連鎮(zhèn)鐵路項(xiàng)目精心組織策劃，周密部署。提前對(duì)管理人員和施工人員進(jìn)行鉆孔樁施工安全技術(shù)交底，通過(guò)三級(jí)交底確保相關(guān)人員熟悉工藝流程，明確施工要求；詳盡安排物資設(shè)備供應(yīng)，為避免出現(xiàn)糊鉆、坍孔等問(wèn)題，管理人員嚴(yán)格控制泥漿性能指標(biāo)，加強(qiáng)泥漿池維護(hù)，并加強(qiáng)鉆孔過(guò)程中對(duì)地質(zhì)、護(hù)筒的檢測(cè)。
揚(yáng)州南高架站是連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路工程的重要高鐵站，也是城市交通基礎(chǔ)設(shè)施重要的標(biāo)志性工程，原設(shè)計(jì)為地面站，后因規(guī)劃調(diào)整，由路基地面站改為高架站，設(shè)置2條正線(xiàn)、4條到發(fā)線(xiàn)，建設(shè)2座島式中間站臺(tái)和一座維修工區(qū)。根據(jù)建設(shè)計(jì)劃，將同步實(shí)施地鐵1號(hào)線(xiàn)穿越預(yù)留工程，規(guī)劃建設(shè)集鐵路客運(yùn)、公路客運(yùn)、城市軌道、地面公交、出租車(chē)、社會(huì)車(chē)輛、旅游大巴、機(jī)場(chǎng)大巴等多種交通方式為一體，實(shí)現(xiàn)“零距離換乘”的綜合交通樞紐。
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